每年的雙11，廠家的各種
個性產品包裝印刷，在今年“雙11”來臨之際，不少企業已經主動提出要推行“綠色包裝”，在包裝成本和快遞總量的雙重激增下，電商和快遞企業將如何應對這一難題呢?今年的“雙11”，快遞包裝能變“綠”嗎?
第一，全球第一快遞大國“雙十一”第四,多項舉措推動快遞垃圾回收體系2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》（以下簡稱《方案》）。在制度層面，《方案》將從政策法規上將包裝物回收和再利用等納入《快遞條例》和《循環經濟促進法》中；在行業層面，《方案》要求快遞業聯合高校、科研院所開展綠色包裝材料方面的研究；在操作層面，《方案》提出通過增加培訓力度、規范操作流程，避免不必要的過度包裝，
南京頂點印務作為一家包裝裝璜印刷公司積極改善印刷工藝及流程，大力倡導簡約包裝、綠色包裝，并取得了顯著成效。
2017年7月，國務院印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，重點強調了禁止進口未經分揀的廢紙。進口廢紙數量受到限制，本國廢紙回收價格隨之上漲，敦促國內廢紙回收機制的完善。
送了一年快遞的4%
2017年的“雙十一”你會收到幾個快遞？不說別人，就說我自己就收到幾十個快遞，“網購”的瘋狂，“拆包”的興奮以后，沒有人會在意第二天小區門口堆滿快遞包裝的垃圾桶。
中國的快遞量占全世界快遞量的近二分之一，紙張消費量全球第一，但紙張和塑料實際回收率不到十分之一。剩下的包裝盒，直接躺進了垃圾堆里。
據國家郵政局估計，2017年雙十一期間，我國將產生超過15億件快遞。這一天占一年快遞總量的4%。2013年至今，“雙十一”期間的快遞業務量翻了近5倍。快遞行業的最高日處理量也從2013年的一天0.65億件上升到2016年的一天2.51億件。
然而，伴隨著大量快遞而來的就是堆積成山的快遞垃圾包裝盒，包括塑料袋、紙箱、膠帶等多個種類，其中紙箱使用量占到快遞總業務量50%左右。2015年，我國快遞紙箱使用量到達頂峰，共消耗了近100億個。
第二，紙張回收量遠低于歐美日韓
紙盒是全部紙類生產、消費中最為重要的一部分。 中國造紙協會的《中國造紙工業年度報告》也印證了這一結論：我國的包裝紙、箱板紙等與包裝運輸相關的紙張消費量，占到了所有紙張消費量的近一半。
當我們將中國的紙張消費量放在國際上進行對比時，我們發現中國是世界上紙張消費第一大國，近5年每年都要消費超過1億噸紙張，相比較數量巨大并且急速增長的紙張消費量，我國的紙張回收情況卻不容樂觀，2015全年，我國共消費了超過1億噸紙張，但是僅回收了5379萬噸，回收率在49%左右。
第三，快遞垃圾數量不再上升
比包裝紙箱更可怕的是快遞垃圾是——塑料袋和膠帶，這兩類垃圾需要上百年才能在大自然中完全降解。快遞垃圾在2015年數量到達頂峰后，情況開始好轉。2016年，盡管快遞業務量持續增長超過51%，但是快遞垃圾的數量卻沒有隨之增加。快遞垃圾減少的原因主要歸功于電子化運單的廣泛使用，約三分之二的快遞不再需要紙質運單；另一方面，單個快遞的包裝進行了簡化，例如和2016年相比，單個快遞使用封裝膠帶量同比減少四分之一。
第四，多項舉措推動快遞垃圾回收體系
2016年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》（以下簡稱《方案》）。在制度層面，《方案》將從政策法規上將包裝物回收和再利用等納入《快遞條例》和《循環經濟促進法》中；在行業層面，《方案》要求快遞業聯合高校、科研院所開展綠色包裝材料方面的研究；在操作層面，《方案》提出通過增加培訓力度、規范操作流程，避免不必要的過度包裝，
南京頂點印務作為一家包裝裝璜印刷公司積極改善印刷工藝及流程，大力倡導簡約包裝、綠色包裝，并取得了顯著成效。2017年7月，國務院印發《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，重點強調了禁止進口未經分揀的廢紙。進口廢紙數量受到限制，本國廢紙回收價格隨之上漲，敦促國內廢紙回收機制的完善。
雙11已過，你的包裹的的
產品包裝你怎么處理的呢？
